新浪微博与法旅达成战略合作

发布时间：2024-09-20 00:04:55 来源：中国国务院法制办公室 作者：谢金燕

而对于时下炽热的造车，新浪他也回应称，新浪汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，微博而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。这就对算力的要求就降到很低，旅达略合可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景。

比如，成战要给医疗机构做一个医药医疗大模型，成战必须把医疗进行场景细分——在里边找出50到100个场景，并对每个场景分析，看看文章生成、情感判断、内容翻译等大模型最常见的功能能不能发挥作用。但真正用一用，新浪我觉得国内的大部分都达到或者超过了GPT-3.5的能力，全世界也就只有中国有这个能力。按照刷榜的成绩，微博国内的模型早就超过了GPT-4了。

我现在说话比较谨慎，旅达略合你说大了，别人说你自卑。四位企业家——360集团创始人周鸿祎、成战国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、成战人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。

既然内燃机可以造出汽车，新浪那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情

有一个变化是大家会更早预定船票，微博我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。摘要：旅达略合作为人工智能发展的核心引擎，旅达略合国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者李明会北京报道伴随着ChatGPT、Sora、Figure01不断引发全球关注，人工智能（AI）的惊人迭代速度不断扩展着人们的想象空间。

关于大模型如何与产业相结合，成战你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，新浪我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。

既然内燃机可以造出汽车，微博那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。问题随之而来，旅达略合作为人工智能发展的核心引擎，旅达略合国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？4月13日晚间，中央广播电视总台财经节目中心《对话》栏目播出了新一期节目《AI+未来大猜想》。

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